France : les voitures chinoises d'occasion déferlent sur le marché avec une hausse des ventes de 69 %

Après avoir provoqué une onde de choc sur le marché des véhicules neufs, les constructeurs chinois commencent à s'imposer avec force sur le marché de la seconde main en France. Selon une étude menée par la plateforme spécialisée Autoscout24, les immatriculations de véhicules d'occasion de marques chinoises ont bondi de 69 % sur un an au cours du mois de septembre. Cette dynamique offre une véritable bouffée d'oxygène aux résidents en France en quête de véhicules quasi neufs à des prix abordables, en pleine crise du pouvoir d'achat.

Un engouement croissant et des annonces qui doublent

Ces données traduisent un intérêt grandissant de la part des conducteurs en France : les recherches de modèles chinois ont grimpé de 70 % entre le premier semestre 2025 et le premier semestre 2026. Cette tendance s'est accompagnée d'un quasi-doublement de l'offre, la plateforme Autoscout24 ayant relevé une envolée de 96 % du nombre moyen d'annonces publiées en l'espace d'un an.

Hégémonie de MG et envolée record pour BYD

La marque MG, propriété du groupe chinois SAIC et implantée sur le marché européen depuis 2020, capte près des trois quarts des ventes chinoises d'occasion dans l'Hexagone, avec 2 389 transactions enregistrées pour le seul mois de septembre (+72 %). Sur les neuf premiers mois de l'année, le cumul de ses immatriculations atteint 18 632 unités d'occasion (+77,1 %). La marque fait ainsi jeu égal avec des acteurs historiques tels que Jeep (18 619 immatriculations) et Alfa Romeo (19 171 immatriculations en dix mois), tout en devançant des constructeurs majeurs comme Cupra et Mitsubishi.

De son côté, BYD signe la progression la plus spectaculaire avec 644 voitures enregistrées en septembre (+66,4 %) et 5 954 unités sur neuf mois, soit une progression proche de 150 %. À l'inverse, d'autres acteurs comme Lynk & Co affichent une certaine stabilité, totalisant environ 804 véhicules contre 813 l'année précédente.

Des véhicules quasi neufs et des prix compétitifs

Cette expansion s'appuie sur la mise en vente de véhicules très récents, issus pour l'essentiel de modèles d'exposition ou de retours de contrats de location de courte durée. L'âge moyen des modèles proposés s'établit à 6 mois pour Xpeng, 7 mois pour Leapmotor et 10 mois pour BYD. Ce phénomène s'accompagne d'une baisse notable des tarifs : le prix moyen d'une MG d'occasion a reculé à 22 743 euros (-8 %), celui d'une BYD à 35 623 euros (-11,4 %) et celui d'une Xpeng à 50 713 euros (-11,7 %).

Vincent Hancart, directeur général d'AutoScout24 France, a souligné que « le marché de l'occasion est devenu un nouveau terrain de jeu pour les constructeurs chinois, compte tenu de l'appétence des consommateurs pour des véhicules récents, remarquablement équipés et proposés à des prix compétitifs ».

Une présence remarquable sur Leboncoin

Cette mutation est également confirmée par la plateforme Leboncoin. Bien que la part globale des voitures chinoises demeure inférieure à 1 % sur un volume de plus de 800 000 annonces, elle a doublé en un an. Leur force de frappe se concentre particulièrement sur les motorisations propres, représentant plus de 3 % des annonces de véhicules hybrides et plus de 5 % des voitures 100 % électriques.

MG se hisse à la 27e place sur le site avec environ 4 600 modèles répertoriés (+25 %), devançant des marques telles que Tesla et Honda. Le site recense également près de 1 000 véhicules BYD (+118 %), parallèlement à un afflux de nouvelles annonces pour des modèles récents comme Jaecoo (340 annonces) et Xpeng (300 annonces), illustrant une évolution tangible dans les habitudes d'achat et les choix de mobilité sur le territoire français.